上游原材料的價格變動直接影響到下游家具企業的生產銷售。近日，木材上漲，海綿上漲，運費上漲，連刷卡手續費也上漲，新一輪漲價潮來勢洶洶，給本已艱難的家具企業帶來更大的壓力。

木材價格上漲?。?！

       2016年對世界木材市場來說是相當不平靜的一年，先有緬甸的限伐令導致全球紅木資源緊張，再接著加拿大、俄羅斯森林大火進一步加劇了木材資源的緊張。同時國際經濟社會的動蕩 ，脫歐事件導致美元持續走強，各類材種的進貨成本不斷攀升，源頭+運輸，直接令國際木材價格開始一路飆升。

       據商家表示，自7月1日開始，全球的貨柜運輸費用上調，包括歐洲、北美洲等全球六大洲地區的貨柜運輸費用出現大幅度的上漲，原因主要是過磅費用的增加。在7月1日之前，貨柜的過磅主要是采購商自己負責，可以允許有少許的超重，但是7月1日之后，所有的貨柜過磅皆由碼頭方面負責，不允許有超重現象出現，這也就意味著一條貨柜的木材承載量較以往的要少幾個立方米，這樣折算起來每條貨柜的費用大約增加了125歐元（約人民幣925.9元），平均每個立方米的木材增加了30塊人民幣的費用。

       有業內人士表示，人民幣貶值，加上運輸費用上漲，木材的進口成本總共增加了5－8%。

海綿價格漲?。?！

       眾所周知，海綿成本占軟體沙發成本近三成。由于國家對化工污染類企業下重拳整治，大批不達標的椰棕、海綿、拉絲、印染上游企業整改甚至關門，加上國外需求猛漲，9月1號以后，上游企業原材料連續三次漲價，而且幅度不低，據悉在資源成本上，海綿原料聚醚多元醇每噸上漲近4000元，TDI上漲6500元，椰棕價格上漲更是達到了20%到30%的幅度，業內人士預計原料還有進一步上漲空間。

       據悉，近期鄭州海綿行業已經18%、12%一月內連續兩次漲價，廣東、成都、香河海綿業售價也普遍上揚30個點。蘇州海綿行業協會會長許財富表示，這次漲價潮來勢洶洶，而且毫無預兆，因為海綿業普遍零庫存，所以該協會會員企業這次全部嚴重虧損，壓力非常大，在全國同行已經大規模漲價的時候，蘇州海綿業是最晚漲價的。

       海綿漲價潮來勢洶洶，致使各地家具價格10月1日起普遍上調。

       運輸成本上漲?。?！

       全國路政，交警從9月21日起對貨運車輛的超載，超重，超寬開展為期一年的嚴肅整治，也引發了貨運物流成本增加。

       按照9月21日起施行的新標準：

       2軸貨車車貨總重不得超過18噸；

       3軸貨車不得超過25噸，

       3軸汽車列車不得超過27噸；

       4軸貨車不得超過31噸，

       4軸汽車列車不得超過36噸；

       5軸汽車列車不得超過43噸；

       6軸及6軸以上汽車列車不得超過49噸，其中牽引車驅動軸為單軸的，其車貨總質量不得超過46噸。

       同時，還對車貨長寬高進行了明確：總高度從地面算起不得超過4米，車貨總寬度不得超過2.55米，車貨總長度不得超過18.1米。

       據專業人士計算，此次運輸新政策的主要影響在于，今后6.8米車最多裝10噸，9.6米車（前四后四裝14噸，前四后八裝18噸 ），13米半掛車最多裝32.5噸?。欠N40噸，4.5米高整車的年代將一去不復返）。重要通知9月21號起，13米半掛車減噸，總重不得超49噸，總高不得超4米！

        運費必定大幅上調，原來總重（55T）-車皮（16.5T）=實際載重（38.5T）， 以100元/噸為例，運費為3850元/車

        現在運費總金額不變，實際載重為： 【總重（49T）-車皮（16.5）】*4/4.5=實際載重（28.8T），運費單價為3850元÷28.8T=133.6元。運費單價上調33.6%左右。再加相應增加的稅金，運價起碼漲35%。

       貨運物流成本增加，也必將提高產品價格。據悉，近期山東多地家具材料行業已經18%、12%一月內連續兩次漲價，廣東、成都、香河原材料售價也普遍上揚30個點。

        刷卡手續費上漲?。?！

        新的POS機刷卡手續費收取標準也在9月6日正式實施。新政將大大降低商戶的負擔，尤其是餐娛、百貨行業，總體可降低2成到4成的刷卡手續費。但隨著信用卡封頂優惠政策的取消，不少涉及大額消費場景的商戶選擇將0.6%的手續費轉嫁到消費者身上。以往買家在木材商中購買幾萬甚至幾十萬的貨物最多只要交50元的手續費，但新政施行后，手續費的成本將陡升十幾甚至幾十倍。